フィットくんの新装備♪

すっかり春の陽気ですね砕蔵ですコンバンハ(´・ω・`)

埼玉は何と23℃ですよ、暖かいですね～。
先日の雨風で、結構桜は散り気味ですけどねぇ。

さて本日、我が家のフィットくんバージョンアップ。
これだ!!



FD2純正ステアリング、小径となってスポーティです。

そもそもステアリングって、必ず交換していた中の人である。
今のクルマはエアバックなるモノが当たり前に付いており、往年のように容易に交換は出来なくなって久しい。
カー用品店に当たり前に売っていたセパレートハンドルはいつの間にか姿を消し、ホーンボタンすら購入が困難となってどの位経つのだろうか・・・。

フィットくんのハンドルを小径なものにするにも、エアバックとパドルシフトを始末する事は考え難い。
どうするものかと考えていたのだが、J'sさんから両方活かしたまま交換できるヤツが販売されている。
競争相手が不在で恐ろしく高い、おまけにモデルチェンジが早く現在はJ'S RACING WAZAのロゴ刺繍入りとなり派手すぎて手が出ない。
もう１種類出ているカーボン製のものはシンプルですが更に高価、無理です。

そんなんで困っていたところ、みんカラのフレンドからコレを譲っていただいた。
エアバックのリコールの際、Ｄに赤バッジのパッド欲しいって言ったら却下された。
その話を聞きつけ、手に入ると声を掛けていただいたのだ。
当初の目的はパッドで、ハンドルはおまけで付いてきた代物である。
手に取ってみてみたところ、心ばかり径も小さくなりデザインもカッコイイ。
信頼の純正スペックで、同時期の車種と互換性もある。
一部の部品を流用することで、パドルもそのまま取り付けられる。

使わない手は、無いですよね～。

取付については、みんカラの先人が詳しく紹介されているのでそちらで。



使ってみた感想。
370mmのFIT純正に対して、 シビック純正は360×350くらいです。
横より縦に短い楕円形状で、ぐるぐる回す運転にはあまり向かないかも知れません。
でも使ってみるとそれ程気になることも無く、単純に小径化された操作性の向上ばかりがフィードバックされる印象です。
決して使いにくくは無く、コレは有りだと感じました。
パドルもエアバックも使えるので、車検も保険も安心です。

また運転が、楽しいクルマになりました。

ただし、一つ問題点があります。
FD2のインシュレータは電極が２つ、対するフィットくんのは１つでした。
コネクタ形状は同じなのですが、フィットくんには２発爆発させる機能は無いようです。
FD2は時間差で２発爆発させるようで、さすがは高級車ですね。

FD2のものを付けてもちゃんと爆発するか不明だったので、インシュレータはフィットくんのものをそのまま使いました。
パッドの形状は同じでも、内部構成は色々あるみたいですね。
バックの大きさが違っている可能性もあり、万一の際は十分な効果が得られない可能性があります。
パッドはクルマに付いているものを、そのまま移植することをお勧めいたします。

ボクはエアバックなど付いていないクルマを何十年も運転しているので、全然気にならないポイントなんですけどね。

しかし、フィットくんと言えば・・・。
チャイルドシートが使い辛い我が愛車の不足を補うため、相方が無理して購入した足車である。
チューニングなんてする予定も無く、つるしのまま快適に乗る目的で嫁いできました。
ところが・・・。

吸排気は当然、足回りにDC2レカロも奢られ・・・。
居住空間を侵さない範囲で各種補強も施され、メインＣＰも書き換えられ・・・。
謎多きダイレクトイグニッションも、オカルト要素満載の岡田さん装備。

そして遂に・・・。

常に手が触れるステアリングが、機能も見た目もスポーティになった。
街乗りメインのクルマとしては、十分すぎる装備な気ガス。



我が家のフィットくんの、明日はどっちだ?!

やべぇ、相方にまた怒られるデスよ(´；ω；`)

タグ：ステアリング フィット FD2 RS GE8

豆腐屋プレミアムを実際に目にした

おはようございます砕蔵ですイイ天気ですね(´・ω・`)

今朝も早起きして、早朝ドライブしてきました。
アグリパークで出店が始まる前の慌ただしい人を見るのが日課、ホントにぼんやり見てる。
ホントのところ、寝ぼけてるのかもなんですけどね。

今日は、道中の中古車屋さんで気になる物件を発見。

これだっ!!



３０年モノで、近付いて見た感じ状態もあまり良さそうではない。
リアシートも無いし、内貼りも取っ払われている。
運転席周りもキレイではないし、目に付くところにサビなどもある。



結構酷使されているような個体ですが、堂々の２００万円だぜぃ。

コイツじゃ豆腐も運べそうにないのだが、恐ろしく自信満々の価格設定ですね。
やはり、豆腐屋の親子の影響力は大きいね。

ボクにしてみれば、無しだなぁやっぱし・・・。
ヒトケタ車だよなぁ、どう贔屓目に見ても・・・。

こんなの見ちゃうと、恐ろしくてハチロクには手を出すことは出来ないですね。
大きさとか重さとか、凄く魅力的なんですけどね。

コスパとメンテの部分が、最大の問題点ですね。
こんな感じのクルマが、今出てくれるのが一番理想的なんだよね。
15～6百cc、3ドアでリア駆動。
重さは1t前後で、自然吸気DOHCエンジンのクルマ出ないかなぁ。
トランスミッションは、5速がいいですよ。

まぁオイラにはじいさん居るから別に出なくてもイイんだけどネ(´・ω・`)FFダケド･･･

じいさんマシンの脚

また寒いですね雨も降ってきた砕蔵ですコンバンハ(´・ω・`)

昨日の埼玉は暑いくらいだったんですが、打って変わって本日はまた冬日ですよ。
温かくなるのは、もう少し先ですかね。

さて、本日は有休をとってＴＹＰＥＯＮＥさんに行ってきた。

ず～っとリジカラ気になってたんですが、なかなか踏ん切りがつかないでいました。
メーカーがわざわざ大きめに作っている部分を、何故埋めることが良いのか？
それが良いことなら、何でメーカーはそうしないのか？

何かあるんじゃないかって、変に勘ぐっちゃうところがあってね。

先日初めて茂原を走ったんですが、リアが出過ぎる気がした。
もしリジカラ入れるなら、脚周りの不具合があったら勿体ないよね。
タイヤがひどい状態ではあったが、この際脚の状態を観てもらうことにした訳だ。



ＴＹＰＥＯＮＥさんでは、店長さんが直接じいさんを観てくれました。
急を要する問題点は見つからなかった、やはり問題なのはタイヤと中の人の腕だね。

更に、サプライズがありました。

たまたま居合わせた市嶋取締役が、試乗したいとの申し出。
思いもしなかった市嶋氏の同乗走行を、体験することができました。

私を助手席に乗せ、荻窪を走る市嶋氏。

色々お話を伺いましたが、指摘されたのは次の通り。

パワステが重い。
通常の倍くらいの重さ、ポンプに異常があるかも。

シフトのストロークが不揃い。
チェンジロッドやその周りのブッシュ関係にへたりの恐れ。

シフトの入りが少々渋い。
ギヤ（特に３速）に、もしかしたら異常があるかも。

どれも症状は重くは無いので、次にクラッチを交換する際に一緒にやると良いのではと言われた。

普段乗っていて、全然気にならなかった部分でした。
気にしていたところは未だ大丈夫で、本当にびっくりしましたよ。

市嶋「エンジンはイイよね、何だろうこれは・・・」

砕蔵「こいつは、スプーンさんのエンジンですけど・・・」

市嶋「・・・、そうなの?!」

まじか・・・

随分前の話だし、沢山のクルマが出たり入ったりしてるんだから覚えている訳はないか。
でも、いいエンジンだって判ってもらえる状態をじいさんは維持できているのは嬉しかった。
この状態が良いって言えるものを、きちんと提供している会社なんだって実感できました。
信頼できる会社だと、改めて感じましたよ。

試乗の後、店長さんにリジカラについての疑問を投げてみた。
メーカーがサブフレームのボルト穴に余裕をもたせているのは、生産性の理由からだとか。
そこをきっちりさせると、ラインでの作業がなりたたなくなるらしい。
大量生産しないスーパーカーには、リジカラが入る隙間は無いそうです。
理にかなったアイテムであることが理解できたので、今度取り付けてもらうことにしました。

来月になりますが、リジカラとアライメントでシャキッとした脚にします。
一緒にパワステ周りもやって、一層小気味よいハンドリングを期待しています。
スロットルボディの問題が残っていますが、センサーだけは交換できたので様子見ですね。

しかしウチのじいさんマシンは、いつも良い意味でボクの期待を裏切ってくれる(´・ω・`)

「Modulo体感試乗会」のお知らせ

バレンタインって何ですか？砕蔵ですオイシイの？(´・ω・`)

じいさんのチェックランプは、収まったみたいです。
しばらく様子をみますけど、新品のスロットルボディ欲しいな・・・。

さて、ホンダ純正アクセサリーのModuloからイベントのお知らせがありました。

「Modulo体感試乗会」のお知らせ



話題のS660Modulo仕様をはじめ、N-BOX ModuloX, N-ONE ModuloX等に試乗いただけます。
いつもの道を上質でしなやかな乗り心地にする ”Modulo” を味わってください。
更に、土屋圭市さんや道上龍さん、ホンダドライバーによるトークショーやサイン会を予定しています。
Moduloを話題に、プロのドライバー達と楽しい一日を過ごしてみませんか？
※イベント内容は変更になる可能性がございますので、あらかじめご了承ください。

● 開催日時
2016年3月21日（月）10:00-16:30　（受付開始 9:00～）

●開催会場
ツインリンクもてぎ
〒321-3597　栃木県芳賀郡 茂木町桧山120-1

●応募期間
2016年2月10日0:00～2月29日23:59

●応募について
　※試乗走行がございますので普通運転免許をお持ちの方に限らせていただきます。
　※当日はメディアの取材が入り、雑誌、Ｗｅｂに写真、動画等が掲載されますので予めご了承ください。
　※見学のみの同伴者は３名までとさせていただきますので、あらかじめご了承ください。
※試乗会参加者の入場は無料とさせていただきます。（詳しくは当選後の案内をご確認ください）

●その他
　※複数名で参加されたい場合は、お手数ですがお一人様ずつご応募お願いいたします。
※会場までの交通費は参加者負担となりますので、あらかじめご了承ください。
　※応募はお一人様につき1応募のみとなります。重複応募の際は無効となりますので、ご注意ください。
　※応募者多数の場合は抽選とさせていただきますので、あらかじめご了承ください。
　※ご当選者へのお電話をもって、当選発表とさせていただきます。ご当選のお電話は３月初旬のご連絡を予定しております。
　※スマートフォンなどでご登録いただく際、アドレスやドメイン指定受信をされている場合は、
　　申込完了メールや各種おしらせメール等が届きません。
　　お手数ですが、[e-mail]を受信できるよう設定のうえ、お申込くださいますよう、お願いいたします。

「Modulo体感試乗会」の応募受付管理は株式会社イベントレンジャーズに委託をしております。
ご了承のうえ、ご応募をお願いいたします。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
お問合せ先
「Modulo体感試乗会」事務局
　TEL:[phone]
　※土日祝を除く平日10-18時
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

以上、募集HPから抜粋

砕蔵は、早速申し込みました。
果たして、何名ぐらいが当選するのかしら？

因みに砕蔵は、S660Modulo仕様よりもN-ONE ModuloXが興味あるですよ。
N-ONEを持ってたら、N-ONE OWNER'S CUPとかマヂ参加したいんですよね～♪

土屋のアニキと、道上監督も来るらしい。
すげー豪華ですね、外れても行くかもwww

当日は、天気が良いとイイなぁ。

さて、年末年始にじいさんを結構酷使しました。
結構お疲れ気味なオーラを、バリバリ出しております。
センサー類が、一気に悲鳴を上げ始める時期なのかも知れません。



来週早々、荻窪に健康診断に行ってきます。

ステッカー、買ってこようかなぁ・・・？(´・ω・`)

SPOONさんの新製品♪

エアフロセンサー壊れました砕蔵ですコンバンハ(´・ω・`)

SPOON SPORTSさんから、新商品のアナウンスがありました。
S2000等４車種に、専用設計のストライプステッカーだとか。

人気車種に紛れて、EG6用も出たことに驚きです。
各車専用設計で、貼り付けも型紙が付属するらしいです。
ぴったり付けられるっぽい、なかなかの親切設計らしい。

以下公式より

SPOON STRIPE



S2000、S660、EK9、EG6用のストライプステッカーを発売します。





フロントからリアへ一直線に末広がりしていくシルバーのストライプは、80～90年代後半のSPOONレースカーにデザインされていたストライプをリメイクし車種別に専用設計したものです。



昨シーズンより、Super耐久シリーズ参戦車両のＳ2000でこのカラーリングとピンストライプを復活させました。



製品はシルバーのストライプの上側にタイプワンのオレンジを特殊な技法で印刷し2015S2000と同じイメージで仕上げました。

ステッカーは車種別に専用設定されております。純正オプションステッカー同等の貼付位置アプリケーション付きですので簡単確実な貼り付けが可能となっております。







■商品名：SPOON STRIPE

商品番号：
75700-AP1-000 S2000用
75700-EG6-000 CIVIC EG6用
75700-EK9-000 CIVIC EK9用
75700-JW5-000 S660用

定価：￥23,000（税抜き）

区分：S

以上、公式HPより抜粋

こいつを貼れば、見慣れた愛車も新鮮に生まれ変わるかも・・・。

他３車種は凄くかっこいいけど、EG6用はフロント部に違和感を感じるのはボクだけでしょうか・・・？
くたびれたボディにいきなり貼るのはダメでしょうね、ボディもリフレッシュしてレッツ・トライですね。

なんとなくですけど、S660はやる人多そうな気ガス・・・(´・ω・`)

貴方だけのオリジナルパンフレットを作ろう！

マイナンバーって何ですか？砕蔵ですコンバンハ(´・ω・`)

前のブログで、芦ノ湖スカイラインに行きました。
その時適当に撮った写真を、コレに応募しておいたのですが・・・。

貴方だけのオリジナルパンフレットを作ろう！



どうやらオリジナルパンフが、出来上がっちゃったみたいです。

果たして何部いただけるのだろうか、配るほど貰えるのだろうか？

きっと１部だろうね、コレ貰いにまたドライブ行く口実出来たよヤッタネw
ボクのパンフ欲しい人、居るのでしょうか（居ないでしょw）。
募集期間が三ヵ月から、一ヵ月ごとになったらしいですよ。
興味がある方は、芦ノ湖を訪ねてみてはいかがでしょうか。

毎月選考となって、当選確率は上がってる気ガス・・・。

今度は怪獣も連れて、フィットさんで行こうかな？(´・ω・`)

芦ノ湖スカイライン

気が付けばもう１１月紅葉は何処ですか？砕蔵ですコンバンハ(´・ω・`)

医者には内緒で骨折した左手の添木を勝手に外して、相方とドライブに行ってきたヨ。
じいさんマシンはマニュアルなので、左手固めた状態じゃ運転出来ないですからネ。

怪獣は学校です、相方と二人でのドライブなんて十年以上ぶりだろうか・・・。

日帰り半日で、箱根に向かいました。

秋の「芦ノ湖スカイライン」を、景色を楽しみながらのんびり走りました。

芦ノ湖の西の尾根伝いのスカイライン。

箱根峠で国道１号から西へ入ると、１キロほどで有人式の料金所がある。
ここでは自慢のＥＴＣは、力を発揮できませんでした。
現金を、用意しましょう。

スカイラインという名にふさわしく、ほどよいカーブのワインディングが気持ちいい。

２キロほどで山伏峠、ここでの昼食が本日一番の目的です。
２件あるお食事処の内、立ち寄ったのはレストハウス・フジビューさん。



ここで芦ノ湖を眺めながら、昼食をとりました。
ボクはビーフカレー、相方はオムカレーをいただきました。

知らなかったんですが、今月の注目メニューは「オムカレー」なんだそうです。



オムライスとカレーが合体♪
ふわっふわの　タマゴが絶品。
Omu-Curry
Omelet rice with curry
The omelet is soft and fluffy

注目商品をきっちり抑えるとは、うちの相方はやはり只者ではないのかも知れん。

美味しいカレーを食べてお腹も満足、もう少し足を延ばすべくドライブ再開。

１キロほど進むと杓子峠ですが、雲が多く富士山は望めない為通過。
さらに２キロほど進むと、命の泉という湧き水があります。



怪我の連続で、砕蔵は心まで病んできています。
この泉の水で、活性化されないでしょうかねぇw



神社になっているんですね、ご利益あるかなぁ・・・？



この湧水が「命の水」と呼ばれる所以が、ここに書かれています。
立ち寄った際は、一度読んでみてはいかがでしょうか。

相方>>読んだの？

砕蔵>>・・・うぅん

読めよ、おれ・・・。

ここから１キロほど先の三国峠からも、富士山が望める展望所です。



残念ながら、富士山は全く見えませんでした。
天気は決して悪くはありませんでしたが、雲が厚かったですね～。

因みに、コンディションの良い日はこんな感じだそうです。



すげ～、富士山こんなにでっかいのに何で見えないんだヨw

美味しいカレーと箱根を満喫して、すっかりリフレッシュしてきました。
総走行距離、約３００㎞。
ワインディングも、無理しなければ左手は大丈夫になった。
完治まではまだまだだけど、焦らずのんびりいきましょうかね。

フジビューさんでは、ヘリコプター遊覧も出来るらしい。
怪獣を乗せてやりたい、また来ようと思います。



さぁ、明日からまた頑張ろう。

指が殆ど曲がらない、添木取れてもリハビリ大変そうですよん(´・ω・`)

新型「CIVIC TYPE R(シビック タイプアール)」を発売

満身創痍です砕蔵ですコンバンハ(´・ω・`)

腰椎圧迫骨折と左手の骨折を立て続けに授かり、医者に厄年か何かですかと言われました。
全然、絡んでないんですけどね。

さて、シビック タイプＲが発表になりましたね。



７５０台限定で、お値段は４２８万円なり～。
税込価格ですよ、お間違えの無いように。

このお値段は、皆様にとって高かったでしょうか安かったでしょうか。
シビックにこの価格ですと、古い人間のボクには「無いなぁ」ってのが正直なところ。
ボクにとって車両価格は、１馬力＝１万円なもんで正直高いです。
まぁこの方程式は現在、全く当てはまりませんけどね。

ネットで購入申し込みも始まるので、検討中の方は要チェックですね。
販売店で直接交渉はいきなりは出来ないので、お間違いの無いように。

さて、ホンダと言えば「無限」です。
無限の公式サイトでも、無限「CIVIC TYPE R」プロトタイプモデルが公開されてました。



さすがホンダ直結と言ったところか、同時発表は凄いですね。
プロトタイプという事で、細かい製品情報は未だですが全体イメージはさすがと言ったところ。
純正ＯＰのレッドエクステリアも新鮮だし、無限パーツと上手く組み合わせられたらイイですね。



実際に見かけるようになるのは年末辺りでしょうか、走る姿に遭遇出来る日が今から少し楽しみです。
無限パーツもその辺りに、製品版が出てくるようです。
生きてるうちに、一度は運転してみたいとも思いますが無理かなぁ・・・。
何しろボクは、タイプＲに全く縁が無いんですよね。
ＥＫ９とか、どんな走りをするのか凄く興味あったんですけどね～。

少数限定販売とのことで、転売目的の購入者が多いかも知れない。
そういった購入は、ボクとしてはしないでほしいと思う。
クルマは走らせてこそ価値がある、投資の材料にはしてほしくない。
そんな綺麗事をと、笑われるかも知れない。
貧乏人の僻みです、どうせ買えないっすからね～。

それでもボクは、このクルマで楽しみたいって人に購入していただけることを願いますネ。

さてこれから発売される自動車雑誌、総チェックしますかね～(´・ω・`)

model cars [1:43 scale] Civic EG6 WHITE

夜は涼しくなったね砕蔵ですコンバンハ(´・ω・`)

インターアイランドさんから発売になる「SPOON　EG6」のミニカーですが、SPOONさんからも購入できるとお知らせいたしました。
８月末にSPOONさんで予約した物が、先日到着いたしました。



ハイストーリーさんからの発売予定日は、１０月３１日ですのでかなりフライング的な到着です。
SPOONさんのHPでも、１０月１５日以降順次発送の予定となっていましたので驚きました。

パッケージもSPOON専用となっているようで、通常の紺色のものとは異なったスプーンカラー。
実際の出来栄えは、どんなものなのでしょうか。



モデルは先に発売となったシビックSiRⅡが、ベースであることは明らかです。
ボンネットを黒く塗り分けとし、フロントアンダーとルーフスポイラーの形状が変更されています。



リムは当然SW388となっており、マフラーの形状もN1タイプに変更されています。
シートの形状もスポーツタイプとなっていて、内装色は最終型の黒色っぽくなっています。
ノーマルモデルの内装は、グレーです。
ドアミラーもエアロミラーとなっていて、当然黒色となっています。



写真では判り辛いと思いますが、キャリパーもSPOONの製品と同じ青色となっています。
雰囲気は良く出ていると思いますが、残念なところもあります。

カーボンの部分がカーボンらしくなく、単に黒で塗装されているだけであること。
もっとカーボン感を、表現してほしかった。
ルーフスポイラーの形状が、本物と少し違うんじゃないかと感じたこと。
もう少し上向きになっていると、ボクは思うんですがどうかな。
フロントガラス上部のハチマキ（青色のステッカー）が、少しずれている気がする。

折角なので、じいさんと並べてみる。



不満な点はありますが、この手の製品としては完成度は高いと思います。
SPOONシビックと言ったら、間違いなくこの仕様っていうのが完璧に再現されていると思います。
一番欲しかった黄色のヤツは、楽天市場からいずれ届くと思います。
恐らく同じものの色違いであろうと予想、だって作ってるのは同じところなんだもんね。

一番欲しかったのは黄色いヤツなんで、黄色いのが１台あれば良かったかな。

もっと早くSPOONさんから買えるって判ってれば、楽天で予約しなかったんだけどね。
先に楽天で黄色を予約しちゃったんで、仕方なくSPOONさんでは白を予約した。
ちょっと早まった感はあるが、まあ仕方ないです。

そうそう、SPOONさんのパッケージには市嶋取締役のサインがあります。



最初は印刷かなと思ったのですが、どうやら直筆っぽいです。
よく見てください、ウチに届いたヤツのサイン。

Saizoh>>逆さなんですけどwww

１０００個限定とのことですが、全部にサインしてるのかしら？
疲れてきちゃって、うっかり逆にサインしちゃったのだろうか・・・？

SPOONさんからインターアイランドに申し出があって実現したとのことですが、どうしてEG6が製品化されたのかしらね。
市嶋氏は歴代シビックの中で、一番好きなのはEK9だと伺っております。
ハイストーリーからは、当然EK9もラインナップに存在します。
だとしたら、EK9のデモカーをモデル化するのが自然な気ガス・・・。
今後、同社のデモカーを順次モデル化するとか計画でもしているのでしょうかね。

EK9はもちろん、INTEGRA　DC2あたりも製品化していただけると嬉しいですね。

Hi Story 1/43 Honda CIVIC SiR-II SPOON (EG6) ミラノレッド

• 出版社/メーカー: インターアライド
• メディア: おもちゃ＆ホビー

SPOONさんは今更EG6で稼ぐつもりでいるのかしら・・・？(´・ω・`)

クルマがくれた友達と体調不良の現状

シルバーウイークって何ですか砕蔵ですコンバンハ(´・ω・`)

先日、ボク専用装備を受け取りました。
医療装具、いわゆるコルセットってやつですね。



９月８日に、何度目かの腰への痛みを覚えて病院へ。
結果は「腰椎圧迫骨折（第一腰椎）」とのことである。

いや別に、その日急に骨折した訳ではない。
もう１０年くらい、この痛みとは付き合っている。
壊れている背骨も、１こではない。
今まで特に治療をしてはいなかったから、レントゲンの結果はひどいものだった。
医者にいい加減にしろと怒られて、４万円近いコルセットを買うことになった。
造るのに１週間ほど掛かった、その間は市販のベルトで過ごしたが非常に痛みは激しかった。

しかし、時期が悪すぎる。
１２日には楽しみにしていた「シビックミーティング」が、もてぎで開催される。
ボクが楽しみにしていたことを、相方はよく知っていたようだ。
怪我名を知ったうえで、ボクが行くと言ったら反対はしなかった。
ありがたいと思ったが、ボクが決めたら絶対曲げないわがまま者だと諦めているのかも知れない。

もてぎはイベントが無くても、大好きな場所です。
施設内の遊びもボク好みなものが多く、本気で怪獣と競えるものが多い。
行き帰りの道中も運転をたっぷり楽しめる、ボクにとっては一番の遊び場だ。



腰の痛みも忘れて、全力で遊ぶ砕蔵である。
クルマ好きのボクにとって、何日滞在しても飽きない場所だ。
住みたいね、ここにw

ボクの数少ない友達の黒シビさんと、レーシングカートにも乗った。



これに乗るって言った時も、相方は反対しなかった。
実際、自分でもかなり無茶な気がしたが乗りたかった。
乗れば手が抜けないボクである、満足に減速出来ずに第１コーナーでスピンしたりしながら全開走行を続けた。
５周の短いチケットで良かった、終わったときかなり体にダメージを感じた。

楽しみにしていたシビックミーティングだが、やることはパレードランのみであった。



拘束時間ばかり永く、内容の薄いイベントでした。
もう少し色々と企画があればと思ったが、今回はWTCCを盛り上げる企画の一部という事なんだろう。
レースがメインで観戦代が安くなるという事で、納得すべきなのだろう。

似たようなイベントで、過去にホンダスタイルが企画した「ラン・ファン・ミーティング」は非常に楽しいものだった。
何から何まで無料で、ジムカーナの真似事やエコランマシンに乗れたりサーキットランも先導走行ながら可能であった。
数年行われていないのだが、是非また開催してほしいものだ。

その日の夜は、歩くのも困難なほどでした（自業自得ですが）。

我が愛車のじいさんマシン（シビック）は、ボクにとっては大して重要なクルマではない。
特にコイツでなくても、問題ないものだった。
乗り換えるタイミングを逸しただけで、結構永く乗ることになってしまった。
人見知りなボクであるから、ＳＮＳなどでも進んで友達を作ろうとは思わない。
それでもコノじいさんマシンのおかげで、声を掛けてくれる人は居て数人友達が出来た。
そんな方たちと、こういったイベントで話が出来るのも楽しい。

シビックが大好きって人ばかりなので、ボクみたいな姿勢は合わないかもとも思うけどね。

そんな少ない友達の中には、自分の子供でもおかしくない年齢の方まで居る。
うちの怪獣が今１０歳だが、１０年目の子なのですんなり行けば同じくらいだろう。
そんな子が、ボクと同じクルマに乗り同じクルマの話をあーでもないこーでもないと・・・。
実に不思議である、しかもボクより遥かにシビックを愛している。
ボクのスタンスは、彼らにとって失礼なのではないかとさえ思う。



同じクルマに乗っていると言われると、正直嬉しいものである。
しかし古いクルマである、機械的なトラブルも多いし入手不能のパーツも多い。
メカの知識が乏しいボクは、満足なアドバイスをしてあげられない。
そんなボクは、このクルマを彼らに勧めることは決して出来ない。



今のクルマに乗る方が、全然良いと正直考えている。
運転が上手くなるのには、沢山クルマに乗ることが大事だと思う。
時には無茶してクルマを壊したりすることがあっても、部品のあるクルマなら修理も容易だ。
でもシビックじゃ、そのまま廃車って可能性もある。
大好きなクルマを失うのは、結構ショック大きいと思う。
壊したくないから乗らないってのは、ボク的には無しだ。
クルマは走らせてなんぼだ、飾っておくものではない。
壊さないようにとおっかなびっくり運転するのも、その人の可能性を殺してしまうような気がする。
正直な気持ちはこうなのだが、楽しそうにシビックの話をする彼らの顔を見ると出来るだけのことはしたいという気持ちになるのがオイラもシビック乗りなんだなって思う。

大好きなシビックと、楽しいカーライフを出来るだけ永く続けられることを切に願います。

話を戻そう。

今日の早朝ドライブは、初めてじいさんではなくフィット君で出かけた。
腰の状態は、非常によろしくない。
それでも運転したいなんて、つくづく懲りないダメ人間だよねオイラ・・・。
シフトチェンジの無いＣＶＴは、それだけで随分と負担が少ない。
フィット君は更にレカロ装備で、その座り心地はじいさんとは異次元だ。

しかしまいったね。
じいさんが何時まで走れるかなんて思ってたけど、こっちが先にダメになりそうである。
今のところ、不覚にもじいさんは未だ絶好調なのだ。
じいさんは元気なのに、ボクが思いっきり走らせてあげられなくなってしまった。
もしこのままなら、じいさんはどうなるんだろうね。
相方はＡＴ限定を解除したけど、じいさんの運転は難しそうだった。
買い取り業者にってのは考えにくい、価格なんて殆ど付かないだろうし潰されるだけだと思う。
元気で走れるのに潰されるのは、やはり切ないしね。



ボクには夢がある。
家族でツーリングに行って、それぞれのクルマを並べることだ。
怪獣が運転できるようになるには、最低あと８年掛かる。
３台でつるんで、もてぎに行きたい。
そこでサーキットクルーズ参加して、３台でサーキットに並べて写真撮るのが夢だ。

怪獣はあんまりクルマに興味がなさそうだし、相方も長距離運転は得意そうでない。
最近は、この夢はかなり非現実的であることに薄々気づいてきた。
そこに来て、このカラダである。

落ち込むね、やっぱし・・・。

毎週医者通いで、１回５千円の注射と治療が定例となる。
もう少し経過をみて、今後のことを考えることにします。



連休中、何とかじいさんで早朝ドライブに挑戦してみよう。
駄目なら、また考える。

怪獣は将来、どんなクルマに乗るのかな(´・ω・`)